AUTOCHIP
АВТО КЛЮЧИ (восстановление, привязка, копии)
Коррекция спидометра (отмотать/домотать)
Снятие ошибки (crash) подушек безопасности
Регенерация сажевого фильтра
Отключение оповещения ремня безопасности
Признаки забитого сажевого фильтра
- Повышенное потребление дизельного топлива.
- Снижение тяги и потеря мощности двигателя.
- Сбои на холостых оборотах, проблемы с запуском двигателя.
- При работе мотора слышно характерное шипение.
- Сигнал лампочки DPF/FAP (о неисправности сажевого фильтра) или ошибка сheck engine.
- Увеличение уровня масла
- Частая активная регенерация
- Автомобиль переходит в аварийный режим
Для удаления сажевого фильтра нужно не только удалить физически но и отключить программно функции сажевого фильтра.
Физическое удаление фильтра без соответствующих программных изменений приведёт к некорректной работе системы управления двигателем, а также появлением ошибок и "аварийных" режимов
Клапан ЕГР (EGR)
У автовладельцев часто на слуху фраза "заглушить ЕГР". И у большинства формируется ошибочное мнение, что физическая заглушка решает все проблемы. К сожалению, это не так!
Современные системы рециркуляции ОГ осуществляют контроль не только электрической цепи и положения клапана (заслонки), но и объём газов, который проходит через него. Таким образом, установив заглушку, первые проверки системы автомобиля выдадут слишком низкую проходную способность системы и "чека" с аварийным режимом работы двигателя не избежать.
Несмотря на то, что эта деталь бесполезна, она очень плотно программно вшита в электронный блок управления. Поэтому просто снять и выкинуть её не получится: ЭБУ будет выдавать ошибку и переводить двигатель в аварийный режим. Эксплуатировать в такой ситуации автомобиль не получится. Тоже самое происходит когда EGR просто выходит из строя.
Для полноценного отключения клапана требуется правильно перенастроить электронный блок управления двигателем на работу, с учётом отсутствия в камере сгорания отработавших газов и перепрошить блок управления.
Нейтализатор/Катализатор
Нейтрализатор пришел в негодность: забился, расплавился или поврежден после наезда на какое-либо препятствие на дороге.
Быстрее и значительно выгодней в данном случае выбить и программно отключить катализатор, поскольку прочистить его просто невозможно.
В автомобилях, которые соответствуют стандарту Евро-3 и выше, простая вырезка катализатора приведет к загоранию Check Engine. Связано это с тем, что датчики расположены до и после нейтрализатора. Фиксация ими одинакового уровня вредных веществ говорит о недостаточной очистке выхлопных газов.
Один из способов погасить Check Engine - перепрошивка ЭБУ с внесёнными изменениями в прошивку.
После удаления катализатора рекомендуется установить пламегаситель.
Чип тюнинг
- Увеличение мощности и крутящего момента без необходимости изменения конструкции двигателя
- Улучшение динамики авто: cнизится время разгона, реакция на действия водителя будет адеватной и предсказуемой;
- Повышение тяги на низких оборотах, а также ровная полка момента в средней зоне и до самой отсечки;
- Педаль газа станет чувствительнее — исчезает задумчивость, что позволяет легче и безопаснее идти на обгоны;
- Дополнительно можно программно отключить катализатор, сажевый фильтр и другие «экологические» устройства и системы, убрав ошибки и настроив двигатель на корректную работу.